4S店库存吃紧，购置税减半或重回江湖。

昨天，中汽协发布了备受期待的4月份汽车经销商库存调查结果。

在不少业内人士看来，由于疫情在全国多地蔓延，不少主机厂停产，部分终端经销商也经历了一段关店期。4月份的库存系数可能只高不低。

正如他们预测的那样，4月份汽车经销商综合库存系数达到1.91，同比增长21.7%，库存水平处于警戒线以上。

可能很多朋友看不懂，对1.91这个数字一无所知。实际上，它反映了供求关系。通过它可以看出4S店的现金流是否合理，主机厂的产能是否过剩。

举个例子，某品牌4S店单月销量500辆，月底还有400辆库存，其库存系数为400/500=0. 8. 这是一个非常健康的数字，也是各大4S店梦寐以求的数字。

这么说吧，0.8-1.2之间的库存系数是合理范围，超过1.5表示库存达到警戒线，超过2.@ >5表示4S店的经营压力很大，如果不干预，资金链随时可能断裂。

如果这个月店里只卖了100辆，月底还有400辆库存，库存系数为4，说明库存车太多，资金周转已经很紧。急需消耗存量汽车，让资金流动起来。

回到中汽协发布的调查报告，在其调查的94个城市样本中，有34个城市的经销商因疫情防控政策关店。当然，这些城市基本都是一二三线城市，消费能力强，可见影响非同一般。

在这些关闭的经销商中，超过60%的经销商已经关店超过一周，超过70%的经销商完成率低于70%。虽然没有进一步的数据，但可以肯定的是，他们的库存系数已经超过了2.@>5，对于一些市场表现不佳的品牌来说，达到3、4也不是没有可能。

所以你会在最近的短视频平台上看到很多4S店和二手车商直播卖车。因为车不能再卖了，员工的工资发不出去。这真的不是危言耸听。

基于此2019年购置税还减半吗，包括中汽协在内的行业组织和多家媒体开始呼吁拯救市场。前段时间2019年购置税还减半吗，工信部、国家发改委也开展了汽车行业生产经营情况调查。汽车下乡”，落实1.6升以下乘用车购置税减半等政策，刺激汽车消费。

你没看错，当主机厂陷入困境，4S店库存吃紧的时候，熟悉的购置税减半可能会重回江湖。用一些网友的话来说，传说中的速效救心丸要来了吗？惨淡的4S店终于可以慢下来了。

实事求是地说，购置税减半对于购买燃油车的小伙伴来说，确实是一个很大的诱惑。

让我们做一个计算。按照现在10%的购置税税率，买一个20万左右的1.5T雅阁，单是购置税就要20万÷1.13×10%=17699元，接近2万元. 如果届时购置税减半的政策出台，甚至像新能源汽车一样减免购置税，可以节省2万元，可以说是真金白银。

参考2015年实施的购置税减半政策对车市的带动作用还是比较明显的，尤其是1.5T车型卖得不错，自主SUV品牌也赶上了一波小阳春，造就了众多典范，拯救了一个品牌的神话。

几年后的今天，我们可能再次需要将购置税减半来扮演白衣骑士的角色。近期打算换车或者想买车的小伙伴们不妨观望一下，因为政策可能已经在路上了，及时行动，这毛线会不被砸，你认为这是事实吗？